今年春天，一款來自中國的導航 App「高德地圖」在台灣突然爆紅，一度衝上下載排行榜。很多人是被它的「紅綠燈倒數」吸引——開到路口，畫面直接告訴你紅燈還剩幾秒，用過的人都說很方便。
但緊接著，數位發展部把高德地圖列為「危害國家資通安全產品」，禁止公務機關使用，還公布了檢測結果；《報導者》也做了實測，發現它平均每 3 秒就向中國境內的伺服器回傳一次資料。這陣子身邊不少朋友問阿正老師：「我手機裡有裝，要不要刪？刪了就沒事了嗎？有什麼可以替代？」
這篇阿正老師就把官方公告和實測報導裡的重點整理出來，不誇大、也不淡化，讓你自己判斷要不要繼續用，最後再推薦幾款台灣用起來沒問題的替代導航 App。
一、高德地圖是什麼？為什麼在台灣爆紅
高德地圖是中國阿里巴巴集團旗下的導航軟體，在中國是最主流的導航 App 之一。今年 4 月底它在台灣突然竄紅，主要原因是幾個台灣用戶覺得很新鮮的功能：
- 紅綠燈倒數：依《報導者》報導，這個功能是 App 在導航過程中蒐集車流量、號誌週期、車輛停等與起步的軌跡，再用 AI 模型推估出來的，並不是直接串接台灣的號誌系統
- 3D 車道級導航：複雜路口、匝道會提示該走哪一個車道
- AI 陪聊助手等附加功能
不過它也有明顯的缺點：科技媒體 T 客邦的比較文就提到，高德地圖的介面只有簡體中文，地名翻譯也沒有跟台灣同步。《報導者》測試時更發現，多個行政機關在高德地圖上查無此地，總統府則被標示為「台湾地区领导人办公场所」。
二、官方怎麼說：數發部的檢測結果
先把官方的處理時間軸整理一下：
| 2026-04-23 | 數發部宣布高德地圖屬於「危害國家資通安全產品」，依《資通安全管理法》禁止公務機關使用 |
| 2026-05-27 | 數發部召開記者會，公布高德地圖、嗶哩嗶哩、愛奇藝、BIMOBIMO 等 4 款中製 App 的資安檢測結果 |
| 2026-06-26 | 《報導者》刊出獨家測試報導，比較高德地圖、Google 地圖、導航王 3D 的資料傳輸行為 |
| 官方新聞稿 | 數位發展部資通安全署：高德地圖等 4 款中製 App 資安檢測結果 |
| 軟體下載 | 本文不提供高德地圖下載；替代 App 請見第五章 |
數發部 5 月 27 日的新聞稿中，針對高德地圖點出的問題包括：
- 要求存取與核心功能無關的敏感權限，例如讀取使用者的通訊錄
- 在 App 關閉狀態下仍對外傳輸資料
- 受測的 4 款 App 都會把資料傳輸到中國境內的伺服器
新聞稿提到高德地圖共有 11 項風險行為。《報導者》進一步說明，這個數字是 Android 版的檢測結果；iOS 版則檢出 8 項，「關閉狀態下對外傳輸資料」是 Android 版才出現的問題。數發部也提醒，依中國的《網絡安全法》和《國家情報法》，當地政府可以要求企業提供用戶資料，所以資料一旦傳到中國境內，使用者就很難掌握後續會被怎麼使用。
三、《報導者》實測：平均每 3 秒回傳一次
官方檢測講的是「有哪些風險行為」，而《報導者》的測試則實際量了「到底傳了多少」。他們的做法是：準備三支格式化過的 iPhone，分別安裝高德地圖、Google 地圖和國產的樂客導航王全 3D，透過一台筆電當中繼站記錄三款 App 的連線頻率與封包內容，在相同路線、相同網路環境下開了近 90 分鐘的車。結果如下：
| 項目 | 高德地圖 | Google 地圖 | 導航王 3D |
|---|---|---|---|
| 平均上傳頻率 | 約每 3 秒一次 | 約每 30 秒一次 | 約每 22 分鐘一次 |
| 上傳內容 | 位置、氣壓計、方向等資料 | 必要的 GPS 位置 | 必要的 GPS 位置 |
| 伺服器位置 | 中國杭州、上海、南京等地的阿里雲 | 台灣、日本或新加坡 | 台灣、日本或新加坡 |
報導中另一個值得注意的發現，是封包裡一串名為 CAID 的固定代碼。在他們的測試條件下，就算把高德地圖刪掉再重裝，這串代碼也不會變，只有把手機格式化才會換新的。這種不經使用者同意、用來辨識特定手機的技術，一般稱為「裝置指紋」。他們接著測試發現，同一串 CAID 也出現在百度搜尋 App 的封包裡，代表理論上可以被用來把同一支手機在不同 App 裡的行為串起來。
四、我該刪掉嗎？怎麼檢查手機權限
阿正老師的建議很簡單：如果你只是被紅綠燈倒數吸引、沒有非用不可的理由，就刪掉吧。台灣本來就有很多成熟的導航選擇，犧牲隱私去換幾秒的紅燈倒數，實在不太划算。《報導者》訪問的專家也提醒大家：保持戒心，但不要因此驚慌。
刪除 App 就能停止它之後繼續蒐集資料；不過依照上一章的測試，已經產生的裝置識別碼不會因為刪 App 而改變。一般使用者不需要為此把手機重置，只要把 App 刪掉、之後注意權限設定就好。
除了高德地圖，數發部也提出了三個適用於所有 App 的資安防護原則，阿正老師用白話整理如下：
- 安裝前看一下隱私政策：確認這個 App 會蒐集哪些資料、傳到哪裡
- 權限要合理：導航 App 要定位合理，要通訊錄就不合理。官方建議授權時優先選「僅允許這一次」而不是「使用 App 期間」，並定期檢查、關掉不必要的權限，順便刪掉不用的 App
- 使用資安防護工具：安裝手機資安防護軟體，幫你擋掉惡意 App 和網站
五、台灣可用的替代導航 App
先說結論：目前主流替代 App 沒有像高德地圖那樣的紅綠燈倒數（T 客邦的四款導航比較也把這點列為高德的主要優勢），但日常導航、塞車繞路、找地點，下面這幾款都很夠用：
| App | 費用 | 平台 | 最大優點 | 適合誰 |
|---|---|---|---|---|
| Google 地圖 | 免費 | Android／iOS | 即時路況資料最多、商家資訊與評論最完整 | 大多數人，萬用首選 |
| Apple 地圖 | 免費（iPhone 內建） | iOS | 語音指示自然、可搭配 Apple Watch 震動提示轉彎 | iPhone 用戶 |
| 樂客導航王全 3D | 免費體驗 30 天，之後需購買（App Store 正式版 NT$1,490） | Android／iOS | 台灣廠商開發，專為台灣路況設計，有測速照相提醒與機車導航模式 | 常開車、在意測速提醒的人 |
| Waze | 免費 | Android／iOS | 社群用戶即時回報路況、事故 | 通勤族、常跑高速公路 |
Google 地圖是最不用想的選擇，路況資料量最大，今年也加入了 Gemini 驅動的對話式搜尋。Apple 地圖對 iPhone 用戶來說整合度最好，但商家資訊豐富度還是比 Google 少一些。
樂客導航王全 3D是台灣廠商 KingwayTek 開發的導航軟體，也是《報導者》測試中上傳頻率最低的一款。它在 App Store 與 Google Play 上架的是「體驗後內購版」，可以先免費用 30 天；App Store 列出的正式版內購價格是 NT$1,490，實際方案請以 App 內顯示為準。缺點是介面比較有傳統導航機的味道，搜尋商家也沒有 Google 直覺。
六、常見問題
Q：我只是下載了，沒有打開用過，會有影響嗎？
數發部指出高德地圖的 Android 版在關閉狀態下仍會對外傳輸資料，所以不用的話，最保險的做法就是直接刪除，而不是放著不開。
Q：iPhone 和 Android 的風險一樣嗎？
不完全一樣。依《報導者》引述的檢測結果，iOS 版檢出 8 項風險行為、Android 版檢出 11 項，「關閉狀態下仍傳輸資料」是 Android 版才出現的問題。不過兩個版本都會把資料傳到中國境內的伺服器。
Q：刪掉 App 就完全沒事了嗎？
刪除可以停止之後的資料蒐集，但已經上傳的資料收不回來，《報導者》測試中的裝置識別碼也不會因為刪 App 而改變。與其擔心過去，不如把重點放在之後的權限管理。
Q：公司或學校的手機可以裝嗎？
如果是公務機關配發的手機、電腦，依《資通安全管理法》不得下載、安裝或使用中製 App。一般企業則請依公司自己的資安規定辦理。
Q：去中國旅遊需要用導航怎麼辦？
在中國當地使用是另一種情境，本文不做建議。如果真的要用，至少不要授予通訊錄、麥克風這類與導航無關的權限，回台灣後再評估是否刪除。
七、阿正老師的總結
裝了高德地圖，只是想試試紅綠燈倒數
→ 直接刪掉，改用 Google 地圖或 Apple 地圖。刪除後順便檢查一下其他 App 的權限。
常開車、很在意測速照相提醒
→ 樂客導航王全 3D。台灣廠商開發，可以先免費體驗 30 天。
公務人員、公務配發的手機
→ 依法不得安裝。已經裝了請立即移除，並向單位的資安人員確認。
方便和隱私之間，自己要有一把尺
高德地圖這件事，其實是所有 App 的縮影：功能越方便，背後蒐集的資料往往越多。與其只記得「高德不能用」，不如養成「裝 App 前看權限、定期清掉不用的 App」的習慣，這才是長期保護自己最有效的方法。
你平常開車都用哪一款導航？有沒有推薦的好用設定？歡迎在下面留言跟阿正老師分享！
